保定高铁直达省会圈，意味着什么？

保定2035综合立体交通网｜截至2026年10月最新进展

保定2035综合立体交通网｜截至2026年10月最新进展核心定位：服务京津冀协同、首都都市圈、雄保一体化，目标构建轨道主骨架+高速干线+国省干支线+通用航空+内河航运的立体网络，打造京雄保半小时通勤圈、京津保石一小时交通圈；规划主骨架为米字型高铁+五纵五横四联两环高速网、四网融合

从一片原野到一座枢纽 雄忻高铁保定南站正把“保定南部”写进高铁

在保定人的出行记忆里，高铁一度是“城东的事”。京广高铁上的保定东站承担了南北向的长途客流，而清苑、望都、蠡县、安国等南部片区的居民想要坐高铁，往往还要穿过半个城区往东走。车还没开，时间先花在去车站的路上。

从一片原野到一座枢纽 雄忻高铁保定南站正把“保定南部”写进高铁

保定坐拥双高铁通道，枢纽红利有限，城市跃升仍存变数

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石雄铁路推进，石家庄保定将添第二条进京高铁通道

石家庄和保定通往北京的高铁通道，正在从“单线支撑”走向“双线并行”。长期以来，石家庄、保定进京主要依赖京广高铁。这条线路承担了京津冀南北向大量客流，运输压力不小。随着石雄铁路加快建设，石家庄、保定将新增一条经雄安新区进京的快速通道，区域高铁网络格局会进一步改善。

石家庄及保定第二条进京高铁通道来了！

盼来了！盼来了！石雄城际铁路传来重大进展！石雄铁路设计时速350公里，线路起自雄安站，利用在建雄忻高铁至保定东站，新建线路自保定东站向南引出，途经保定市、定州市、石家庄市，终至石家庄市裕华东站，新建线路正线全长约156公里。设7座车站，预留向邯郸延伸条件。

保定坐拥双高铁通道，枢纽红利有限，城市跃升仍存变数

自古京畿要道，保定高铁三站成型，南下通道为何一直是短板

历史上保定素有“北控三关，南达九省”之称，自古就是华北陆路咽喉。今天京广高铁、津保高铁、雄忻高铁、石雄铁路在这里交汇，保定东站、保定站、新建保定南站三站分工，高速路网密布，京港澳、京昆、荣乌高速贯通全境，涿州40分钟直达北京，看起来是京津冀重要交通枢纽。