RTU数据采集终端厂家测评：换热站M-Bus组网选型，供应商怎么选
RTU数据采集终端厂家测评：换热站M-Bus组网选型，供应商怎么选才不踩坑？换热站做数据采集，现场最容易出问题的往往不是热量表本身，而是采集终端与总线组网这一环。
DTU数据采集终端厂家测评：供热管网M-Bus组网供应商怎么选？五
DTU数据采集终端厂家测评：供热管网M-Bus组网供应商怎么选？五个关键问题逐一拆解在供热管网计量与远程抄表项目中，DTU数据采集终端的选型常被简化为“能上传数据就行”，实际采购后却频繁遇到总线带载不足、断网丢数、现场布线成本失控等问题。
多图直击——米兰冬奥村亮起中国红！韩聪、隋文静、范可新，都爱在这里拍照！
隋文静、韩聪在奥运村五环前合影 特约记者 钱俊 摄当阿尔卑斯山的风吹过米兰的街巷，当雪山小镇科尔蒂纳丹佩佐的木屋窗台挂上五星红旗，2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会已进入倒计时最后三天。
机场T1、T2、T3到底啥意思？很多人坐飞机都没搞明白
坐飞机十几年，至今没搞懂T1、T2、T3？无数人白白跑错路、误了机 很多人坐飞机多年，有一个世界级疑惑始终解不开：机场遍地的T1、T2、T3，到底是啥意思？ 每次赶飞机最崩溃的不是堵车晚点，而是看着机票上的“T2、T3”瞬间懵圈。不少人凭感觉瞎猜：T是塔台？是登机口等级？
【技师必看】数据总线 CAN BUS基本理论知识
随着汽车燃油电喷、电动门窗、电动座椅等电控系统的增加。如果仍采用常规的布线方式，将导致汽车上电线数量急剧增加。在一些高级乘用车上，电线的重量占到整车重量的4%左右。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性。但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性，增加了维修的难度。
坐了几十次飞机，才搞懂机场T1、T2、T3里的T到底是什么意思
大家好，我是老刘。 我自己前前后后坐飞机几十次，每次订票、看机票、到机场看指示牌，T1、T2、T3这几个字看了无数遍。说实话，很长一段时间里，我都没认真想过这个T到底代表什么。身边不少经常出差的朋友，也随口猜过，有人说是塔台，有人说是第几层，还有人以为是ticket车票的缩写。
大江东｜时隔一年，再看上海“入沪第一站”打车治理
来源：【人民日报中央厨房-大江东工作室】抵达上海，打车出行，体验变好了么？
芳村客运站本月起停止发班，广州客运布局提质升级
11月1日起，芳村客运站正式停止发班，这座服务广州西南片区27年、毗邻地铁一号线坑口站的老牌公路客运站点，就此退出长途客运历史舞台。
卫星数传终端杀疯了！无网也能全球传数据
户外数据传输行业长期面临着诸多现实难题。偏远地区站点往往缺乏稳定的通信网络覆盖，传统地面网络建设成本高、部署周期长，很多监测点因此成为数据孤岛。即便有网络覆盖，信号稳定性也是一大挑战，恶劣天气、地形遮挡等因素经常导致数据传输中断。
瑞士人把公交站，盖成了一座70米长的“发光教堂”
CITY × LIGHT × TRANSIT马里奥·博塔把公交站做成70米“城市灯箱”24年后，卢加诺想用一片树林替代它MARIO BOTTA · LUGANO · SWITZERLAND · 2000—2002深夜的卢加诺，一段半透明屋顶横跨街道。