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古典赛名将德根的捷安特Propel
我们来欣赏一下冲刺绿衫争夺者德根科尔布的战车！像另两位绿衫热门萨甘和卡文迪什一样，德根也会在大组赛中使用气动公路车，它名叫捷安特 PropelAdvanced SL。车架经过计算流体动力学分析之后，下管的异型管处理更具气动性。
全新GIANT Propel带你体验更优秀的自己
测试车手阿廷是一名捷安特的铁杆车迷，拥有多台捷安特的车子，公路山地都有，公路骑行更多，经常和朋友环湖骑行或者去浙江爬山，参加过很多的比赛，成绩一般，重在参与，最好的是拿过年级组第三，但因为参赛多，有较为丰富的参赛经验，经常带队俱乐部成员参赛。
空气动力车型6.56kg？捷安特第四代Propel发生了什么？
6.56公斤的气动战车，比UCI国际自盟的规定还要轻！更夸张的是，它还能比上一代快出18瓦！这是在开外挂吗？没错，我说的正是捷安特最新发布的空气动力学公路车，全新Propel。一辆敢自称“旗舰公路赛车”的大杀器。它到底带来了哪些颠覆升级，让职业车手都为之尖叫？
全新捷安特 Propel全面解析：这是我们见过最轻的气动公路车。
捷安特新款气动公路车突破 UCI 最低重量限制第四代捷安特Propel自行车已问世，中码顶配版本整车重量低至6.56 公斤。尽管整车重量减轻了约350克（针对顶配的Advanced SL 0型号），但捷安特声称新款在空气动力学性能和效率方面并未打折扣。