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盘锦北站客流偏少，是否有必要研究站点搬迁的可行性
很多经常坐高铁出门的盘锦老百姓，多多少少都会吐槽盘锦北站这个老问题。车站修在盘山县甜水镇，离盘锦主城区距离很远，不管是双台子还是兴隆台的居民，开车过去要花四十分钟上下，要是赶上堵车，耗费的时间会更长 。
2018盘锦19人涉黑案：家族式套路贷敛财4500万，多条人命悲剧上演
欢迎来到雷霆纪事。本文为历史案件纪实复盘，事件发生于对应案发年份，仅作以案普法，警示参考，并非即时新闻。本期为大家带来一起扫黑除恶大案，还原黑恶团伙的发迹、作恶与覆灭全过程，深挖背后利益勾连链条，以案普法，警钟长鸣。
虽然盘锦常住人口数量少于营口，但是汽车购买力盘锦更给力
众所周知盘锦常住人口数量137万营口，常住人口数量224万，在常住人口数数量方面盘锦比人口少了大约87万人口。让人感觉到不可思议的是即便盘锦人口数量很少，可是汽车购买力盘锦比营口更给力。
别再盯盘锦老城区！盘锦向北扩容提速，这三处地方或将率先崛起
很多人聊盘锦发展，目光总锁定在双台子、兴隆台老城区，翻看城市建成区，老城区人口密度偏高，油田老旧小区连片，可供成片开发的土地早已捉襟见肘。过去盘锦城市布局沿着向海大道呈狭长带状向南延伸，重心长期偏向南部辽滨沿海板块。
如果盘锦回归营口：一场迟来46年的“复婚”是双赢还是灾难？
如果城市也有婚姻，那么营口和盘锦绝对算得上一对“冤家夫妻”。这到底是历史的必然回归，还是一场可能两败俱伤的折腾?