124公里海底隧道!京台高铁北、中、南3线方案，你支持哪条?

一、终点站写着"台北"的国家规划打开2021年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，"京津冀—粤港澳"主轴下面有一行不起眼的支线，写着：阜阳经黄山、福州至台北。别看只是"支线"，正是这行字，让台北第一次出现在国家级交通主骨架的规划图上。

国家超级工程京台高铁！就差最后一段，2035年直通台北

为了台湾省能早日回到祖国的怀抱，祖国统一的道路我们已经铺好了大半。大家格外期待的京台高铁，如今就差最后、也是难度最大的一段工程。 这段跨海线路到底该怎么修建？是架设跨海大桥、深挖海底隧道，还是采用火车轮渡海运的方式？今天我们就来聊聊这项国家级超级工程。

京台高铁就差最后一步，但这一步到底怎么跨，才是真正的硬仗

在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的内容。文I李Lin环球编辑I李Lin环球前言哈喽，今天小李又来唠点国际事。不是说京台高铁规划了，啥时候能坐高铁去台湾？其实，大陆这边早就修好了，从北京到平潭岛，路上完全没问题。

124公里海底隧道!京台高铁北、中、南3线方案，你支持哪条?

全程6.5小时直达！京台高铁大陆段全线成型，仅剩最后跨海待建段

坐高铁6个半小时就能从北京一路抵达台北，这件事很多人都听说过，却很少有人清楚，京台高铁如今到底修到了什么程度。这条全长2200公里的国家级高铁通道，是全国八纵八横高速铁路网的重要干线。