三星/索尼4800万到底有何区别？看完就明白了
熊军民介绍，三星GM1的4800万像素本质上还是1200万像素，即便手机可以输出4800万像素的照片，也更像是通过插值实现的。
CMOS 图像传感器相位自动对焦（PDAF）技术深度解析
从光学测距物理机制、像素级架构演进到测距算法与产业生态【导读与核心摘要】自动对焦（Autofocus, AF）是现代计算摄影与机器视觉系统的核心技术之一。
百度与京东力拼的领域，这家公司管“开眼”，3年估值10亿
速腾聚创COO邱纯潮对智东西说出这句客套话时，我们以为将要遭遇一场尬聊。但在随后与这位年轻创业者的交流中我们发现，这的确是速腾聚创给自己设下的定位。
这对兄弟为自动驾驶“演配角戏” 三年演出10亿估值
速腾聚创COO邱纯潮对智东西说出这句客套话时，我们以为将要遭遇一场尬聊。但在随后与这位年轻创业者的交流中我们发现，这的确是速腾聚创给自己设下的定位。
激光雷达行业专题报告：Flash激光雷达的五个核心问题
一方面，虽然目前获得车厂前装定点比较多 的激光雷达方案以半固态中的 MEMS 和转镜/棱镜方案为主，但是由于 Flash 激光雷达是 真正意义上的纯固态激光雷达，未来技术成熟之后在规模化、成本、可靠性上都相较于目 前最主流的半固态激光雷达有明显优势，是激光雷达远期最主流的技术形态，所以除了既 有的 Ibeo、、Ouster、大陆集团等 Flash 技术阵营的公司，目前半固态激光雷达阵营的厂 商速腾、禾赛、华为等明星激光雷达厂商都在加大在 Flash 路线上的研究和投入。
自动驾驶的未来全靠它！揭秘固态激光雷达创业江湖
**智东西 ****文 | Origin** 市场上，Velodyne 64线的激光雷达“一达难求”，加价到10万美金也有公司照收不误。
激光雷达变“大白菜”，轮到纯视觉不香了？
不知道差友们有没有注意到，今年许多车企都给自家不少车型装上了激光雷达。长安汽车更是 “ 豪横 ” ，计划一口气直接吃下 150 万个，比 23 年全国激光雷达上车总量的 3 倍还要多，搞得就跟批发大白菜一样。。。江江查了查资料，发现其实从去年开始，激光雷达就已经密集上车了。
拆解具身智能（硬件本体）：基本定义、组成部件和商业化
具身智能正从科幻走进现实，但它的核心原理对很多人来说仍是一团迷雾。本文以人形机器人为例，深入拆解电机、减速器、丝杠等关键部件的工作原理，用最通俗的语言揭秘机器人如何实现『丝滑运动』。
《星球大战》中优秀的机体设计，是想象力和真实性的完美平衡
《星球大战》中，从角色、生物、社会、信仰等多方面都有着比较完备的设计，这也构建了一个真实感极强的“星战宇宙”。