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功率半导体将开启新时代
英飞凌于美国时间2月5日发布了其FY1Q20财报，根据其官方资料显示，在本季度中，英飞凌实现营收19.16亿欧元，同比下降3%。
碳化硅半导体可加速电动汽车小型化
美国和日本的混合动力和纯电动汽车发展迅速，背后的重要推动因素是碳化硅半导体技术的在该领域的日益推广。在电动汽车领域，使用的碳化硅器件大部分为绝缘栅双极型晶体管及功率MOSFET等功率半导体。碳化硅功率器件在电动汽车上应用的最大优点是可实现功率模块的小型化。
功率半导体行业研究：新能源引发行业变革，Fabless与IDM齐头并进
功率半导体包含分立器件及电源管理芯片且细分种类繁多，预计2022 年总市场规模约为 543 亿美元。根据OMDIA 与 Yole 数据，2022 年全球功率半导体市场规模约为 543 亿美元，占半导体市场 9%;
调查显示：外企最大的担忧是，市场萎缩、人力成本上升、高税率以及这些隐性成本
听完《中国经济周刊》记者的来意，日本贸易振兴机构北京代表处副所长川渕英雄说道，“事实上我们觉得中国国内有一些误解，对此没有必要那么担忧。
新国标下的IPM，国产机会几何？
国内半导体企业经过国家多年的支持与大力发展虽形成了一定的规模生产能力，但成品并未大批量在产品上使用，主要是第三方公共检测平台在该领域检测能力的缺失，导致变频控制器产品缺乏质量约束，国产器件在没有得到大量、长期验证之前，很难被家电企业认可和使用，这已经成为制约我国家用电器中变频控制器国产化的关键问题。
对话赛晶科技创始人项颉：赛晶自研芯片和模块技术三年内可覆盖大部分IGBT模块市场
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 林坚 陈锋 北京报道近年来，尽管我国集成电路产业发展取得了重大进步，但是核心技术受制于人的局面仍然没有根本改变，急需加强核心技术攻关，保障供应链安全和产业安全。